八月，天朗氣清，位于吉林省長春市的中國第一汽車集團有限公司（原第一汽車制造廠）廠區內綠意盎然。一汽過完70歲生日不久，廠區內一片熱火朝天的生產景象，機器轟鳴，貨運車輛穿行于廠區和車間。

圖為7月15日，一汽生產的第5577萬輛汽車出車儀式在中國一汽成立70周年慶祝大會上舉行。新華社記者顏麟蘊 攝

這里，是新中國汽車工業的起點。1953年7月15日，第一汽車制造廠在吉林長春奠基，新中國汽車工業從此展開。第一輛汽車“解放”、第一輛小轎車“東風”、第一輛高級轎車“紅旗”先后在這里駛下生產線，一個又一個新中國汽車工業史上的“第一”由此誕生。

圖為1956年7月13日，第一輛解放牌汽車駛下裝配線（資料照片）。新華社發

漫步于長春汽車經濟技術開發區東風大街，來到“第一汽車制造廠一號門”前，映入眼簾的是刻有“第一汽車制造廠奠基紀念”字樣的漢白玉基石，以及周圍斗拱飛檐，碧瓦紅磚，極具美感的棗紅色建筑。

圖為“第一汽車制造廠一號門”（無人機照片）。新華社記者張楠 攝

這些一汽早期建筑，被當地人親切地稱為“紅房子”。對于一汽人來說，這里不僅是他們生活的居所，更是奮斗和成長的地方，體現了一汽建廠初期“一側生產、一側生活”的勞動場面，也見證著新中國汽車工業的發展巨變。

圖為一汽“紅房子”生活區（無人機照片）。新華社記者許暢 攝

2018年，第一汽車制造廠被列入首批中國工業遺產保護名錄。

光陰流轉，擁有70年歷史的老廠區并未被淘汰。多年間，老廠區為滿足現代化生產需求多次翻修，增設了新產線、新設備，升級了新技術，煥發蓬勃生機。

走進模具鉗工馮斌工作的一汽解放沖壓車間，一條條生產線正在高速運轉。據介紹，這座沖壓車間始建于1954年，在第五開間內，一臺年代感十足的老式壓力機引人注目。這臺壓力機1955年安裝于第一汽車制造廠車身廠，1956年7月投入使用，至今已近70年。

最早，這臺壓力機為第一代解放車生產車頭翼子板等產品，現在則用于生產J6等現有車型的內飾板，工作狀態良好。2010年，這臺壓力機進行了符合現在生產工藝的修繕更新。

圖為馮斌（左）檢查沖壓機床工作狀態。新華社記者許暢 攝

老設備翻新、自動化改造……雖然解放沖壓車間還在老廠房，但內里已發生翻天覆地的變化，設備、技術在不斷革新。

在距離解放沖壓車間不遠，于2019年完成改造升級的紅旗工廠H總裝車間內，生產線上機械手臂揮舞運作，AGV搬運機器人穿行其間，各生產工序中都有智能機器人的身影。據相關負責人介紹，車間目前智能工位已達80%，生產效率和產品質量得以躍升。

圖為一汽紅旗繁榮工廠焊裝車間內，焊裝機器人在生產線上焊接車身。新華社記者顏麟蘊 攝

經過70年發展，一汽已建立東北、華北、華東、華南、西南五大生產基地，擁有紅旗、解放、奔騰等自主品牌和一汽-大眾、一汽豐田等合資品牌，累計產銷汽車超過5500萬輛。當前，一汽正緊跟汽車產業電動化、智能化等發展趨勢，以高水平科技自立自強驅動企業發展。

策劃/編輯：金小茜

文字記者：許暢、李典

海報攝影：許暢、張楠

海報制作：盧哲