新華社北京11月12日電（記者陽(yáng)娜） 隨著“雙十一”購(gòu)物節(jié)的戰(zhàn)線逐步拉長(zhǎng)，10月中下旬開始，我國(guó)快遞業(yè)進(jìn)入忙碌季，在今年“雙十一”期間再次給出亮眼表現(xiàn)。如今，快遞業(yè)不僅解決了“貨到人”的問(wèn)題，更通過(guò)提質(zhì)增效、轉(zhuǎn)型升級(jí)展現(xiàn)行業(yè)發(fā)展新活力。技術(shù)加碼、綠色低碳、理念升級(jí)等關(guān)鍵詞詮釋著當(dāng)前我國(guó)快遞業(yè)發(fā)展的多重變化。

智能分揀、AI路由系統(tǒng)、無(wú)人車等技術(shù)應(yīng)用的加碼，重塑著我國(guó)物流體系。

韻達(dá)樞紐中心通過(guò)搭載自動(dòng)分揀、攝像識(shí)別、重力傳感器等多種智能化設(shè)備實(shí)現(xiàn)全鏈路自動(dòng)化流程，“雙十一”期間通過(guò)AI路由優(yōu)化，干線運(yùn)輸平均時(shí)效提升了25%，車輛周轉(zhuǎn)率提高了30%；菜鳥成功將L4級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)落地于城市末端配送場(chǎng)景……

智能倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)在入庫(kù)包裹。新華社發(fā)

今年“雙十一”期間，正值各產(chǎn)地大閘蟹迎來(lái)銷售旺季。由于大閘蟹出塘后存活時(shí)間短，對(duì)物流時(shí)效與溫控提出了嚴(yán)格要求，為此，今年京東物流在產(chǎn)地投入了無(wú)人車、無(wú)人機(jī)以及多項(xiàng)AI技術(shù)進(jìn)行保障。

海易閣相關(guān)業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人趙若伊說(shuō)：“公司開拓電商渠道后，物流快了不是一點(diǎn)半點(diǎn)，現(xiàn)在我們出貨量翻了三倍。”

京東在其物流超腦大模型2.0的協(xié)同下，今年“雙十一”期間在物流全環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)了“AI+機(jī)器人”驅(qū)動(dòng)，僅京東物流機(jī)器人就已經(jīng)在全球超500個(gè)倉(cāng)規(guī)?；渴?。京東物流相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，“雙十一”，京東入庫(kù)商品數(shù)同比增長(zhǎng)超50%，庫(kù)存周轉(zhuǎn)天數(shù)下降至30.9天；超腦大模型2.0累計(jì)調(diào)用19億次，物流全鏈條環(huán)節(jié)自動(dòng)化覆蓋率超95%，95%自營(yíng)訂單24小時(shí)內(nèi)履約。

綠色低碳，逐漸成為快遞業(yè)的鮮明底色。

面單掃描、交叉分揀、自動(dòng)集包……連日來(lái)，源源不斷涌入的包裹在韻達(dá)安徽樞紐轉(zhuǎn)運(yùn)中心內(nèi)快速完成分揀歸類后，循著面單信息，精準(zhǔn)流向?qū)?yīng)出口。中心負(fù)責(zé)人介紹，今年“雙十一”快遞單量較平日大幅增長(zhǎng)，為保障順暢運(yùn)轉(zhuǎn)，中心采取提前開機(jī)、增加班次等措施，整體用電負(fù)荷顯著上升。

無(wú)人機(jī)在運(yùn)送包裹。新華社發(fā)

為解決用電需求，該中心庫(kù)房屋頂鋪設(shè)了面積超過(guò)2萬(wàn)平方米的太陽(yáng)能光伏板，支撐多套自動(dòng)分揀設(shè)備高效運(yùn)轉(zhuǎn)。源源不斷產(chǎn)生的清潔電能不僅能滿足轉(zhuǎn)運(yùn)中心用電，還實(shí)現(xiàn)了余電上網(wǎng)。

不僅光伏發(fā)電，新能源車送貨、快遞包裝回收再利用等也成為快遞業(yè)的“綠色低碳”舉措。菜鳥推出電子面單，讓每個(gè)包裹節(jié)約4張單據(jù)，菜鳥速遞自營(yíng)車隊(duì)的城市配送車輛中新能源車運(yùn)輸?shù)能嚧握急冗_(dá)到99%；韻達(dá)設(shè)置快遞包裝回收箱，推進(jìn)快遞包裝減量循環(huán)；京東的碳管理平臺(tái)可記錄核算每筆碳排放，目前已服務(wù)全球超1000個(gè)品牌，累計(jì)減排超464噸。

“全縣有20多個(gè)門店驛站設(shè)置了快遞綠色回收箱。‘雙十一’期間，我們店入庫(kù)量增長(zhǎng)了兩倍多，紙箱回收量比平時(shí)提升了50%以上，回收后的紙箱近一半被用于二次寄件?！表嵾_(dá)江蘇東海房山鎮(zhèn)門店驛站負(fù)責(zé)人尹如明說(shuō)。

人工智能賦能、算法優(yōu)化等并非“簡(jiǎn)單粗暴”地帶來(lái)“技術(shù)優(yōu)越”，而是從物流效率、企業(yè)管理、人文關(guān)懷等多角度出發(fā)，通過(guò)理念升級(jí)給全行業(yè)帶來(lái)了全面轉(zhuǎn)型和全新價(jià)值。

菜鳥相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，在循環(huán)箱植入自研的射頻識(shí)別技術(shù)標(biāo)簽，搭配自研的循環(huán)箱管理系統(tǒng)，助力實(shí)現(xiàn)“一箱一碼”的數(shù)字化識(shí)別和管理，主要是為了解決循環(huán)箱在運(yùn)輸環(huán)節(jié)丟失率高、盤點(diǎn)效率低等問(wèn)題。

快遞企業(yè)類似的技術(shù)考量還有很多，比如基于大數(shù)據(jù)、實(shí)時(shí)預(yù)測(cè)和在線決策優(yōu)化算法，可以實(shí)現(xiàn)毫秒級(jí)實(shí)時(shí)決策，給出面向消費(fèi)者多個(gè)訂單的最優(yōu)組合與物流服務(wù)升級(jí)選擇，有效解決跨境物流履約過(guò)程中跨境小件物流費(fèi)用高、時(shí)效低的問(wèn)題；在全國(guó)多個(gè)城市的天貓超市倉(cāng)推廣循環(huán)周轉(zhuǎn)箱，以簡(jiǎn)化包裝并減少包裝破損率；推進(jìn)路徑規(guī)劃算法，通過(guò)合理規(guī)劃自營(yíng)車隊(duì)和承運(yùn)商車隊(duì)的路徑，縮短行駛距離，降低空載率。

中國(guó)社會(huì)科學(xué)院數(shù)量經(jīng)濟(jì)與技術(shù)經(jīng)濟(jì)研究院研究員姜奇平等業(yè)內(nèi)專家表示，在電商快速發(fā)展的背景下，物流配送和快遞業(yè)發(fā)展構(gòu)建起了一張線下高速貨運(yùn)網(wǎng)，近年來(lái)行業(yè)在技術(shù)、理念等方面的快速升級(jí)讓快遞業(yè)走上高質(zhì)量發(fā)展之路。